Qui si sono ritrovati a fare un salto indietro nel tempo, alla riscoperta\u00a0dell\u2019ingegno e della meccanica del primissimo Novecento, grazie ad una serie di manifestazioni poste in essere da Mario Tagliapietra, Antonio Poli<\/strong> ed altri amici appassionati della meccanica d\u2019epoca. L\u2019evento (al quale non \u00e8 mancata neppure A tutti gli interessati, come il Vicepresidente Pierluigi Cibin (che ha trascorso una vita nel settore della meccanica) \u00e8 stato possibile osservare le varie particolarit\u00e0 meccaniche messe in funzione per l\u2019occasione, cosa non comune al giorno d\u2019oggi.<\/span><\/span><\/p>\n La manifestazione era incentrata, I partecipanti alla manifestazione hanno quindi potuto ammirarne l\u2019utilizzo pratico in pieno campo.<\/span><\/span><\/p>\n L\u2019attrezzo principale, oggetto di tanta ammirazione, \u00e8 stato l\u2019aratro<\/strong> \u201cautoguidato, a doppio vomere, dal versoio\u00a0elicoidale e\u00a0contrapposto, per Si tratta di un aratro particolare, a forma di bascula o bilancere, fornito di due ruote sterzanti, grosse e larghe, dotate di un leveraggio per una guida autonoma su un terreno normalmente molto Tale attrezzo \u00e8 stato trainato da due trattori Super Landini \u201ctesta calda\u201d (da molti chiamato in dialetto anche col nome \u2019a buba<\/em>), tipologia di trattori messi in Detti trattori sono stati posizionati lungo le rispettive capezzagne del campo da arare e alternativamente, tramite un argano (detto anche verricello<\/em>) appositamente costruito e posizionato sui trattori stessi, traevano la fune agganciata all\u2019aratro<\/strong>.<\/span><\/span><\/p>\n In tal modo \u00e8 stato possibile guidare l\u2019aratro da una parte all\u2019altra del campo, offrendo agli astanti una dimostrazione concreta di come un tempo si effettuava tale operazione, certamente faticosa per chi guidava l\u2019aratro, ma significativa per far capire quale importanza storica abbia avuto l\u2019utilizzo della forza motrice offerta dal trattore nel settore Il termine trattore<\/em> prende origine proprio da questo utilizzo, ossia dal \u201ctrarre (tirare) una fune\u201d; non si deve intendere perci\u00f2 come \u2018semovente che traina un attrezzo\u2019 (il termine inglese tractor<\/em>, poi tradotto nel tedesco traktor<\/em>, nel francese tracteur<\/em> e nell\u2019italiano trattore<\/em>, fu coniato ed usato per la prima volta nel 1905 in una campagna pubblicitaria ideata dall\u2019allora Direttore Commerciale dell\u2019Hart Parr, W. H. Williams).<\/span><\/span><\/p>\n A tale complesso macchinario il movimento \u00e8 stato dato, come un tempo, da un lungo cinghione trainato da un trattore cingolato dell\u2019Ansaldo con motore Alfa Romeo: tale trattore fu usato da un noto motoaratore della nostra zona.<\/span><\/span><\/p>\n In bella mostra si potevano vedere i sacchi di juta agganciati alle bocchette della trebbiatrice per \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 aratro-x-funicolare<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019aratura, riproposta con i metodi usati durante il 1800 nel territorio di palude del Basso Piave e, in particolare, l\u2019aratro \u201cautoguidato, a doppio vomere, dal versoio elicoidale e contrapposto, per aratura funicolare\u201d. Per l’occasione, \u00e8 stato trainato da due trattori Super Landini \u201ctesta calda\u201d (in dialetto, molti lo appellavano anche col nome \u2019a buba).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,9,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1161"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1161"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4297,"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1161\/revisions\/4297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"01-bandiera\"](\"https:\/\/www.grilbassopiave.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/01-bandiera.jpg\" "\\"01-bandiera\\"")
<\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/a> l\u2019iniziale benedizione del parroco ed \u00e8 stato allietato dall\u2019alzabandiera effettuato dallo stesso Mario al suono delle trombe) \u00e8 iniziato con la messa in funzione di un motore endotermico diesel<\/strong> della Franco Tosi da 250 cavalli avviato da Iginio Toniolo<\/strong>, tecnico di <\/a>impianti idrovori dal 1978 al 2009. Il macchinario, recuperato da uno degli impianti del Consorzio di Bonifica del<\/a> Basso Piave, fa bella mostra di s\u00e9 all\u2019interno della vasta esposizione di trattori<\/strong> posseduti da Tagliapietra: un parco macchine importante, arricchitosi via via nei tanti anni di ricerca e collezione, mantenuto grazie alla grande passione del titolare per tali macchinari, usati in <\/a>agricoltura fin dagli inizi del secolo scorso e dai <\/a>quali non ha mai voluto separarsi.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a>per\u00f2, sulla rivisitazione storica dell\u2019aratura<\/strong> funicolare<\/strong>.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a>L\u2019aratura, riproposta con i metodi usati a cavallo fra il 1800 e il 1900 nel territorio di palude del Basso Piave non ancora bonificato, \u00e8 un evento che non capita di vedere tutti i giorni.<\/a> Infatti, sono state utilizzate attrezzature<\/a> risalenti a quell\u2019epoca e mantenute in ottimo stato da Antonio Poli, appassionato come Mario Tagliapietra, e da tanti altri amici.<\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/a>aratura funicolare<\/strong>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a> bagnato, come un tempo frequentemente<\/a> accadeva in territorio di palude, laddove al trattore non era permesso entrare (perch\u00e9 il rapporto potenza \/ peso ne avrebbe determinato il sicuro affondamento).<\/span><\/span><\/p>\n<\/a>produzione dalla medesima casa dal 1934 al 1951 per un totale di circa 3200 esemplari.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a>dell\u2019agricoltura.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a>L\u2019ultimo momento della giornata, poi, \u00e8 stato destinato alla trebbiatura <\/strong>con trebbia-imballatrice <\/strong>\u2018a fermo<\/em><\/strong>\u2019, con nastro trasportatore per l\u2019introduzione del frumento da trebbiare (una vera modernit\u00e0, per l\u2019epoca).<\/span><\/span><\/p>\n<\/a>raccogliere il grano che essa emetteva. Agli anziani presenti non poteva mancare la soddisfazione di vedere anche un attrezzo a loro caro e che usavano quand\u2019erano bambini, la \u2018palancola<\/em> – cavalletto<\/em>\u2019, che serviva per la costruzione dei \u2018ferri\u2019 usati per legare le balle di paglia prodotte dalla pressa. Tale attrezzo ha permesso loro, un tempo, di rendersi utili, dimostrando agli adulti la loro capacit\u00e0 operativa, anche se ancora piccoli, inserendosi a pieno titolo nelle fasi della trebbiatura.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a>L\u2019Associazione \u201cG.R.I.L. Basso Piave\u201d \u00e8 grata a Mario Tagliapietra, ad Antonio Poli e ai tanti amici che si sono adoperati per mettere in atto questo evento, nonch\u00e9 l\u2019amico Luciano Botosso, auspicando che possa essere ripetuto: un tale tuffo nella storia della meccanica del primo Novecento non \u00e8 certamente cosa da veder spesso riproposta.<\/span><\/span><\/p>\n